維修案例：柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)皮帶斷裂的診斷方法

近日，頂博電力接到用戶關(guān)于正時(shí)皮帶斷裂的報(bào)修案例：一臺直列4缸頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，停機(jī)后無法起動。柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)皮帶斷裂，危害十分重大，可以造成發(fā)動機(jī)氣門、點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。下面頂博電力為您分享柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)皮帶斷裂的診斷方法。

診斷方法

如果正時(shí)傳動帶在廠家規(guī)定的運(yùn)行或磨損時(shí)沒有更換，傳動帶通常會斷裂。如果正時(shí)傳動帶因過度磨損而變得脆弱，在急加速的情況下就可能斷裂。如果發(fā)生這種情況，凸輪軸和曲軸將完全不合拍。

對于大多數(shù)發(fā)動機(jī)，當(dāng)凸輪軸停止轉(zhuǎn)動時(shí)，曲軸將在發(fā)動機(jī)停止前還要轉(zhuǎn)動很多圈。此時(shí)，氣門就會被向上移動的活塞頂彎。這種發(fā)動機(jī)通常被稱為“接觸式”發(fā)動機(jī)?！胺墙佑|式”發(fā)動機(jī)即使在正時(shí)傳動帶斷裂時(shí)也不會頂彎氣門。

也可以將發(fā)動機(jī)稱為“干涉型”或“不干涉型”，對于干涉型發(fā)動機(jī)、在正時(shí)傳動帶斷裂時(shí)氣門將會接觸到活塞。而對于非干涉型發(fā)動機(jī)、在正時(shí)傳動帶斷裂時(shí)氣門將不會與活塞接觸。如果干涉型發(fā)動機(jī)的正時(shí)傳動帶斷裂，氣氣門]很可能會被頂彎，起動時(shí)發(fā)動機(jī)就可能不能轉(zhuǎn)動。這種故障需要更換正時(shí)傳動帶，并要檢查氣門是否被頂彎。

維修方法

1、拆下正時(shí)傳動帶外罩。

2、松開所有的傳動帶張緊裝置

3、拆下舊的傳動帶，檢查是否斷裂，傳動帶可能斷了—半,或者可能只是帶脊磨損了。

4、拆下氣門罩,暴露出頂置凸輪軸

5、從汽缸蓋上拆下凸輪軸。

6、拆下汽缸蓋

7、檢查各個(gè)氣門是否彎曲，更換所有彎曲的氣門，為了完成這個(gè)步驟，必須盡可能地將氣門往回彎曲到其原始的狀況。用合適的工具拆下氣門保持裝置和彈簧。

8、拆下氣門。在拆卸過程中,注意不要讓彎曲的氣門刮到氣門導(dǎo)管的內(nèi)壁。彎曲的氣門絕對不能再用，—定要用新的氣門進(jìn)行更換。

9、在彎曲的氣門被拆下和更換完畢后,按照制造廠的規(guī)范和步驟重新組裝發(fā)動機(jī)。

10、應(yīng)按照制造廠的規(guī)范對齊曲軸和凸輪軸的正時(shí)標(biāo)記。記?。焊鱾€(gè)發(fā)動機(jī)可能不同

11、對齊正時(shí)時(shí)，曲軸要放在第1缸的上止點(diǎn)(TDC）位置，對于有些發(fā)動機(jī)，變速器上有一個(gè)檢查孔，從中可以看出曲軸是否處在第I缸的上止點(diǎn)位置。

12、在曲軸正確對齊后，轉(zhuǎn)動凸輪軸，直到正時(shí)標(biāo)記正確對齊。

13、現(xiàn)在安裝傳動帶。

14、在傳動帶正確安裝完畢后，按照制造廠建議的步驟重新組裝發(fā)動機(jī)。

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